黔江政府網
導航
黔江政府網要聞社會經濟

舟白復線隧道初通見光 出口導洞順利貫通!

黔江區政府網 www.56424970.com2018-05-02 09:30來源:武陵都市報


4月27日18:16分,伴隨著一陣陣密如鼓點的機械鑿石聲,一束亮光從舟白復線隧道出口導洞穿透而出。隨后,在30分鐘的持續鑿石下,大約3平方米的導洞口順利貫通,標志著該項目在五一節前實現初通見光。

舟白復線隧道位于黔江老城區東部,緊鄰舟白隧道,是滿足全區城市擴容、完善綜合交通樞紐的重要舉措。項目全長2134米,隧道為單洞三車道,一級公路兼顧城市主干道,隧道起點與老城新華大道相接,出洞口后直接上跨正舟路,順接學府三路。隧道內部全長1370米、高5米、凈寬13.2885米,至出洞口100米加寬段凈寬16.7885米,兩側設置有寬1米路緣帶。項目與眾不同之處在于,出口端100米“三車道變四車道”超大連續跨度,不僅是黔江首例,在重慶亦屬少見。

據項目施工方中鐵十六局集團施工現場相關負責人介紹, 舟白復線隧道建設區域水文地質結構復雜,圍巖等級參差不齊。最糟糕的5級圍巖段長達218米,巖體節理裂隙發育,無自穩能力,施工難度大,安全風險極高。為最大限度減少對周邊圍巖的擾動,項目復工前,參建各方對施工工藝進行了多方對比、現場實驗,最終鎖定安全系數最高的機械鑿石、側壁導坑法施工。

針對項目復工后推進情況,特別是廣大市民關注的進度和質量安全問題,項目業主方區城投集團相關負責人介紹,項目自復工以來,參建各方嚴格執行隧道施工安全規范的基礎上,采取超前輔助施工、緊跟初期支護等綜合手段推進建設。

“安全質量永遠是第一位。”據悉,在施工難度最大的100米“三車道變四車道”施工作業階段,參建各方進一步提高安全質量意識,堅決落實“不以犧牲安全為代價搶工期、進度”的指導思想,全面貫徹“安全發展”理念,優化科學施工辦法,將圍巖監控測量作為關鍵工序,堅持超前地質監測預報,在圍巖周邊位移、拱頂下沉均小于0.2毫米趨于安全狀態下,24小時三班倒推進作業。自項目進入最后100米攻堅階段以來,圍巖安全監測力度從常規的3至7天加密到特殊節點1天2次,安全生產隱患排查從每周1次加強到每天至少1次,施工工藝從跨度小、1次成型調整至11道工序、4次成型,建設進度從圍巖情況優良時每天10米快速前進調整至圍巖情況惡劣時每天0.5米穩步推進。在安全質量至上的“高度警戒”意識下,參建各方攻堅克難,項目實現五一節前初通見光。

區城投集團相關負責人表示,下一步,將強化項目建設要素保障,通過加強安全質量日周月檢查制+項目投資第三方跟蹤審計制+全天候施工作業制+施工管理現場駐守制等措施多管齊下,穩步推進后續仰拱、二襯等建設,并及時啟動相關的路基土石方工程、路面工程、交通安全設施工程、環保綠化工程、機電工程等建設。

“第一次見證隧道初通見光,心情比較激動。以前不知道隧洞施工難度這么大,今天親眼見了才曉得很不容易,都精確到毫米、厘米啦。希望安全、平安推進就好。”現場觀看出口導洞順利貫通的市民紛紛表示,希望項目保質保量安全推進,早日完工投用。

掃一掃手機打開當前頁面
責任編輯:朱紅良
泳坛夺金中奖举例说明